Теория:
Индустриализация принесла ощутимый результат. Крупнейшими стройками первых пятилеток стали Днепрогэс, Челябинский и Сталинградский тракторные заводы, Горьковский и Московский автозаводы, Уралмаш, Магнитогорский и Запорожский металлургические комбинаты, Азовсталь. Темпы машиностроения выросли в четыре раза, производство тяжёлой продукции — почти в три. СССР из страны, ввозящей оборудование, превратился в страну, производящую его. По темпам роста производства в конце \(1930\)-х годов СССР занимал второе место, после США, значительно вырос показатель произведённого продукта на душу населения. В \(1938\) году доля промышленного производства составляла \(14,1\) \(\%\) от общемирового. Импорт зарубежной техники уменьшился в \(10\) раз.
В чём состояли сложности экономического развития западных стран в \(1930\)-е годы?
Отстраивались новые города — Кемерово, Комсомольск-на-Амуре, Магнитогорск, Новокузнецк и другие. В \(1935\) году открылось московское метро, по комфорту не уступающее станциям метрополитенов европейских стран. Ускорилась урбанизация. Более чем в два раза увеличилась численность городского населения (с \(1928\) по \(1940\) г.), а численность промышленных рабочих — в \(2,5\) раза.
Однако имелись и негативные стороны индустриального развития. Положение рабочих, их жилищные условия были трудными. Тяжёлая промышленность обеспечивалась в ущерб лёгкой, пищевой отраслям, а также сельскому хозяйству.
Несмотря на трудности при осуществлении индустриализации, СССР совершил огромный скачок в развитии производства. Были созданы новые отрасли: химическая, автомобилестроение, тракторостроение, а также оборонно-промышленный комплекс.