Теория:
В первые месяцы войны ленинградское руководство призывало граждан не оставлять город. Однако обстановка в стране менялась. До начала блокады из \(3,1\) млн жителей города выехало около \(500\) тысяч.
После захвата немцами Шлиссельбурга Ленинград оказался отрезан от снабжения. Связь с Большой землёй поддерживалась только по Ладожскому озеру. В ноябре \(1941\) года, когда лёд стал крепким, по Ладоге проложили тридцатикилометровую автодорогу. Это была «Дорога жизни». Она сыграла огромную роль в жизни города. Уже в первую зиму по «Дороге жизни» было доставлено \(360\) тыс. тонн грузов. В суровых условиях, под бомбёжками, иногда при очень плохой видимости, люди ехали на грузовиках за продовольствием и обратно. Для того чтобы безопасно двигаться, толщина льда должна была составлять \(20\) см, однако первые автомобили начали ездить, когда лёд ещё не окреп. По дороге вывозили людей — в первую очередь детей и тяжелобольных. За время блокады было эвакуировано почти \(1,4\) млн человек.
Попытки снять блокаду были неудачными. Лишь \(18\) января \(1943\) года в ходе операции «Искра» произошёл прорыв. \(27\) января \(1944\) года в результате операции «Январский гром» Ленинград был полностью освобождён. В ходе снятия блокады полководческий талант проявили К. А. Мерецков и Л. А. Говоров.
Почему «Дорога жизни» получила такое название?