1. Европейский Север

Архангельская область

В годы Великой Отечественной войны Архангельск являлся одним из главных портов, принимавших грузы стран-союзниц по ленд-лизу. Стремясь сорвать поставку военных грузов в СССР, немецкая авиация совершала разведывательные и бомбардировочные налёты на Архангельск одиночными самолётами и мелкими группами. В лесистых районах Архангельской области активно действовало партизанское движение. Партизаны совершали диверсии на железнодорожных путях, атаковывали немецкие гарнизоны и оказывали помощь эвакуированному населению. В начале войны, когда фронт приближался к западным границам СССР, в Архангельскую область было эвакуировано множество промышленных предприятий из европейской части страны. Это позволило не только сохранить важные объекты от разрушения, но и значительно увеличить объёмы производства военной продукции в регионе.

Рис. \(1\). Архангельская область. Мемориал «Вечный огонь»

Мурманская область

Мурманская область имела стратегическое значение из-за незамерзающего порта Мурманск, через который шли поставки союзников по ленд-лизу. Тяжёлые бои велись на сухопутном направлении, но взять Мурманск врагу не удалось. Город, подвергавшийся массированным бомбардировкам, стал одним из наиболее разрушенных городов СССР. Тыловая жизнь была подчинена нуждам фронта и флота. Экономика области была полностью переориентирована на военные нужды. Рыбная промышленность обеспечивала продовольствием фронт и тыл. Жители Мурманской области проявили массовый героизм. Воины Карельского фронта и Северного флота стойко обороняли регион. Тысячи мурманчан присоединились к народному ополчению и партизанским отрядам, действовавшим в тылу врага. Особо стоит отметить подвиг защитников Мурманска, который, несмотря на разрушения, не был сдан врагу.

Рис. \(2\). Мурманский памятник защитникам Советского Заполярья «Алёша»

Вологодская область

Вологодская область не была оккупирована, но играла важную роль в обеспечении фронта и тыла. Через территорию области проходили важные транспортные магистрали, в том числе железная дорога, связывающая центр страны с северными регионами и портами. Жители области активно участвовали в сборе средств на нужды фронта, организации госпиталей и отправке посылок солдатам. Вологодская область также стала местом лечения и реабилитации для тысяч раненых бойцов, возвращавшихся с фронта. Промышленность области была переориентирована на военные нужды: производились боеприпасы, обмундирование, ремонт техники. Сельское хозяйство, несмотря на нехватку рабочей силы, обеспечивало продовольствием армию и население. 

Ненецкий автономный округ

Ненецкий автономный округ (НАО) не был оккупирован, но играл важную роль как тыловой регион, обеспечивающий фронт и население необходимыми ресурсами. Транспортные пути через округ использовались для переброски грузов на фронт. Экономика округа была переориентирована на нужды фронта. Рыболовецкие колхозы увеличили объёмы вылова рыбы. Заготавливали топливо и лес. В регионе были созданы пункты временного размещения для эвакуированных из южных регионов СССР. Отдельные подразделения и корабли Беломорской военной флотилии действовали в акватории Белого моря, омывающей западную часть НАО. Основными задачами были охрана морских коммуникаций, конвоирование транспортных судов, борьба с вражескими подводными лодками и надводными кораблями, а также поддержка сухопутных войск на приморских направлениях.

Республика Карелия

Карелия была ареной ожесточённых боёв с начала войны. Южная часть республики была оккупирована финскими войсками, действовавшими на стороне Германии. Фронт стабилизировался по линии Свири. Экономика Карелии была переориентирована на военные нужды. Лесозаготовка обеспечивала фронт строительным материалом и топливом. Предприятия, которые не были эвакуированы, производили продукцию для армии. Часть предприятий была эвакуирована в восточные регионы страны. Жители Карелии оказывали ожесточённое сопротивление оккупантам. В тылу врага действовали партизанские отряды и наносили значительный урон противнику. На фронте воины-карелы проявляли мужество и героизм. Значительный вклад в оборону внесли моряки Ладожской военной флотилии.  

Республика Коми

В годы Великой Отечественной войны Республика Коми, расположенная на северо-востоке европейской части России, внесла значительный вклад в общую победу над фашистской Германией. Несмотря на своё удалённое расположение от основных фронтовых линий, регион стал важным тыловым районом, где разворачивались масштабные производственные и логистические операции. Через республику проходили транспортные пути, в том числе Печорская железная дорога. Экономика Коми была переориентирована на военные нужды. Увеличилась добыча угля, нефти, леса. Развивались предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции.