Теория:
1. Рост промышленного и промыслового производства товаров стимулировал развитие торговли и транспорта. Государство обязало местные и губернские власти поддерживать в порядке торговые пути между крупными городами и ярмарками. В России началось целенаправленное дорожное строительство. (Подробнее здесь.)
2. Огромные размеры территории и географические особенности России делали крайне важным использование водного транспорта. Водно-транспортные системы с каналами и шлюзами позволяли доставлять грузы с Урала в Москву, Петербург, в южные части страны, являясь важнейшим фактором в развитии российской экономики. (Подробнее здесь.)
3. Особую роль в экономической жизни России играли ярмарки. Их значение было тем больше, чем сильнее развивалась начавшаяся ещё в \(XVII\) веке специализация отдельных районов страны. Изменились функции ярмарок. Они стали перевалочными центрами на пути торговых потоков из одной части страны в другую либо за границу. Здесь не только велась оптово-розничная торговля, но и заключались договоры на будущую поставку товаров. (Подробнее здесь.)
4. В течение всего \(XVIII\) века российская внешняя торговля непрерывно росла. Среди экспортируемых товаров традиционно преобладало сельскохозяйственное сырьё, но с ростом промышленности стало очень активно продаваться уральское железо. Главным торговым партнёром России традиционно оставалась Англия. (Подробнее здесь.)
5. Вывоз товаров за границу постоянно увеличивался и во второй половине века вырос более чем в \(3\) раза, при этом экспорт стабильно превышал импорт. Во многом такому положению дел способствовала протекционистская политика, проводимая властями. Но постоянные войны истощали российскую казну, и в \(XIX\) век Россия вступила с серьёзным государственным долгом. (Подробнее здесь.)