Теория:
Пётр \(I\) заинтересовался строительством и управлением кораблей ещё в юном возрасте. Первые военные корабли начали строить в \(1695\) году под Воронежем для второго Азовского похода. Помимо Воронежа, кораблестроительные верфи были созданы и в ряде других городов.
Рис. \(1\). Галеры Азовского флота
Вспомни, какую роль флот сыграл во втором Азовском походе. (Прочитать.)
Для сбора средств на строительство судов и найма рабочих Пётр \(I\) организовывал так называемые кумпанства.
В период правления Петра \(I\) были созданы Балтийский флот и Каспийская флотилия. К окончанию Северной войны флот на Балтийском море насчитывал \(29\) линейных кораблей, \(6\) фрегатов, две сотни галер, а также другие типы кораблей.
Рис. \(2\). Бой шведского и русского кораблей у о. Эзель
Первоначально для организации работы военно-морского флота Пётр \(I\) нанимал иностранных офицеров, однако большое внимание уделялось обучению молодых дворян. С этой целью они направлялись за границу, также была создана Навигацкая школа. В \(1715\) году она была преобразована в Морскую академию, открывшуюся в Санкт-Петербурге.
В \(1720\) году по образу «Устава воинского» был создан «Устав морской». В \(1722\) году этот свод правил был дополнен «Регламентом адмиралтейским», который определял работу кораблестроительных верфей и морского ведомства.
Источники:
Рис. 1. Адриан Шхонебек. Галеры Азовского флота при взятии крепости Азов. Общественное достояние (дата обращения: 24.11.2022).
Рис. 2. А. П. Боголюбов. Битва у Эзеля в 1719 году. Общественное достояние (дата обращения: 24.11.2022).