Теория:
1. В первой половине \(XIX\) века промышленный переворот принял форму индустриализации — процесса, при котором промышленность становится основой экономики. В \(1880\)-е годы ведущую роль в процессе индустриализации уже стали играть химическая промышленность, производство стали и использование электричества. Быстрое развитие этих отраслей получило название второй промышленной революции. (Подробнее здесь.)
2. Во время транспортной революции \(1830\)–\(1870\)-х годов протяжённость железных дорог увеличивалась большими темпами. К \(1880\)-м годам строительство железных дорог в целом было завершено, важнейшие населённые пункты были ими соединены. Во второй половине \(XIX\) века парусные корабли уступили место пароходам. Связать целые континенты позволяло развитие не только транспорта, но и средств связи. (Подробнее здесь.)
3. В \(XIX\) веке сельское хозяйство продолжало зависеть от природно-климатических условий, однако во второй половине столетия всё большую роль для аграрного производства стали играть следующие факторы: совершенствование сельскохозяйственной техники и организации труда. В сельском хозяйстве получили распространение методы селекции, использовались химические удобрения. При этом организация аграрного производства имела различные формы, которые зачастую зависели от региональной специфики. (Подробнее здесь.)
4. Со второй половины века экономика, основанная на капиталистических отношениях, столкнулась с новым типом кризиса, который получил название кризиса перепроизводства. Первый мировой экономический кризис случился в \(1873\) году. После него стали формироваться механизмы ограничения свободной конкуренции. (Подробнее здесь.)
5. Благодаря развитию транспорта перевозка товаров между разными регионами и государствами ускорилась и стала дешевле. Это привело к завершению формирования единого рынка на уровне отдельных государств, а также к началу складывания единого мирового рынка. С середины \(XIX\) века всё большую популярность в различных странах стала приобретать политика фритредерства, однако после экономического кризиса государства стали возвращаться к политике протекционизма. На рубеже \(XIX\)–\(XX\) веков нередки были и таможенные войны. (Подробнее здесь.)